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225weの変更点
ヤマハ発動機から製造、販売されているセローは、1985年に発売以降、さまざまなモデルチェンジをしてきています。
ロングセラーモデルのセローの歴史の中でも、セロー225weは、タイヤをチューブレスタイヤに変更し、タイヤのメインテナンスフリーを図ったモデルです。
1985年のバイクブームが始まったときに発売されたセロー225は、軽く取り回しが楽、女性などの初心者などにも最適の扱いやすさ、といった定評があり、発売と同時に、ヤマハ発動機の人気車種となりました。
しかし、その後のユーザーからの意見で、キックスターターでの始動性が困難で、街中でエンストしたときに大変、ガソリンタンクの容量が少なく、すぐに給油しなければならない、キャンプツーリングなどでは、給油所を探すに大変、などの意見もあり、ガソリンタンクの容量を増やすなどの変更が加えられています。
1997年頃になると、バイクブームに拍車がかかり、アウトドア派の人、女性などでも、二輪免許を取得する人が増え、より使いやすく、メンテナンスフリー化が図られ、この年のモデルチェンジで、セロー225weとなっています。
セロー225weでの主な変更点は、基本的な部分の変更はなく、ガソリンタンクが10リッターへ、チューブレスタイヤの装着などです。
ヤマハ発動機
250ccへ移行
ヤマハ初の225cc
ヤマハTW200
ヤマハSRX600
ヤマハTZR125
ヤマハマジェスティ250
ヤマハTDR50
ヤマハジッピー50
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しかし、その後のユーザーからの意見で、キックスターターでの始動性が困難で、街中でエンストしたときに大変、ガソリンタンクの容量が少なく、すぐに給油しなければならない、キャンプツーリングなどでは、給油所を探すに大変、などの意見もあり、ガソリンタンクの容量を増やすなどの変更が加えられています。
1997年頃になると、バイクブームに拍車がかかり、アウトドア派の人、女性などでも、二輪免許を取得する人が増え、より使いやすく、メンテナンスフリー化が図られ、この年のモデルチェンジで、セロー225weとなっています。
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